tuitiar.com

当前位置: 清香新闻 > 社会 > 环闽高铁:“全福游,有全福”遍赏八闽风光

环闽高铁:“全福游,有全福”遍赏八闽风光

2019-11-03 15:47:06 来源:清香新闻

和谐环敏汽车上路了。(照片来源:福州火车站)

印章介绍

台湾海峡网9月16日电-据东南网报道,南平至龙岩铁路将于2018年开通,环闽高铁将关闭。随着南龙铁路的开通,我省率先形成了全国子弹头列车的闭环模式。为了充分发挥清新福建和高铁的优势,省政府出台措施,不断打造“幸福之旅、幸福之旅”的品牌。

压印视图

在十三届全国人大二次会议福建代表团的媒体开放日,省委书记、省人大常委会主任余伟国成为福建旅游形象大使,向国内外媒体记者介绍“绿水青山的清新福建”,欢迎大家来福建旅游。“现在在福建,看到清澈的水、绿色的堤岸和浅浅的鱼是常事。福建正日益成为人们向往的绿色土地。”余伟国告诉中外媒体记者,随着南三龙铁路的开通和运营,福建的精彩旅游景点已经如珍珠般相连。当你来到福建,你可以选择任何一个起点,乘坐高铁环绕福建,欣赏福建八省的风景,享受一次便捷愉快的“祝福之旅”。

印记故事

从“测量英尺”到“一天走几千英里”

73岁的阎肖鹏早年学习武术,24岁开始以教授武术为生。他骑自行车,走遍福建的每个村庄。在福建走了10年后,随着改革开放初期的商业热潮,他选择了北上。与许多老一辈人不同,他一生大部分时间都在公路上旅行,也见证了在过去的70年里,福建从沙袋土路到高速公路,从46小时的火车到现在,只需8小时的高速铁路就能到达北京。

阎肖鹏回忆说,那时他最常走福州到永泰的路线。这条路总是在山路上盘旋。他不得不把自行车上山,下山时要非常小心。当他到达那个地方时,整个人都被灰烬覆盖着。从地理角度来看,福建位于东南沿海,面朝大海,依山傍水,形成福建“八山一水一田”的地理特征。一面是浩瀚而不可预测的大海,另一面是连绵不断的群山,它们不仅赏心悦目,而且在山路上行走困难,修建道路更加困难。中国第一条高速公路于1988年建成通车,而福建在1997年只有第一条夏泉高速公路。许多人无法相信这样的路况会发生在东南沿海地区。

20世纪50年代以前,福建人只想开车离开这个拥挤崎岖的省份。由于地势崎岖,福建很难修建铁路。直到1957年鹰厦铁路建成通车,福建才有了第一条出省铁路。全线共有桥梁173座,涵洞1775座,隧道88条,总长63534米。其中,最长的大河山隧道长1460.3米,可以说是“山与水之间的桥梁”。经过一年十个月的艰苦努力,随着“万人大军”的动员和铁路的开通,福建开始了一个加速发展的时代。

1966年10月,福建开往北京的第一列火车在k46离开福州火车站。1970年,34岁的肖鹏第一次去北京。他乘这列火车,通过当时唯一进出福建的铁路——鹰厦线到达北京。他回忆说,从福州到北京的巴士花了46个小时。许多人没有座位,坐在地上。当他们从厕所回来时,地上已经没有地方可坐了。夏天,没有空调,全封闭的车厢热得像烤箱。虽然条件很困难,但也正是由于这种火车运行,福建的商品被源源不断地运往北方,把外国商品带回福建。无数勤劳的福建人走出大山,来到全国各地,成为首批致富的一员,为福建的发展奠定了坚实的基础。

阎肖鹏大半辈子都在旅途中,他谈到乘子弹头列车去北京时说:“我从未想过有一天我会在出发的同一天到达。”

尽管福建地势崎岖,但它已经迎头赶上70年了。2009年,福建第一条时速200多公里的高速铁路文赋铁路通车,揭开了福建高速铁路发展的帷幕,开辟了一条新的快速出闽之路。到目前为止,福建省的高速铁路已经超过3600公里,是全国唯一一个拥有“城市到城市子弹头列车”的省份。

今年,福建也开通了一条环绕福建的高速列车。这列从福州南部开往福州南部的列车,与合福高速铁路、福厦铁路和夏龙铁路一起,构成了一个高等级的高速铁路环线。连接福建省城市的高速铁路环路已经正式关闭。永安和漳平等城市将首次开通移动列车。福建周边的子弹头列车使福建各大城市形成了一个“一体化”的生活圈,不仅方便了居民出行,也将沿线优质旅游资源连接起来,不断推动区域经济社会发展。